Ohne effektive Gegenmaßnahmen würde der Straßengüterverkehr in Europa bis 2010 um rund 50% zunehmen. Das im Juli 2003 beschlossene EU-Aktionsprogramm hat die Verringerung von Staus im Straßenverkehr, die Verbesserung der Umweltverträglichkeit des Güterverkehrssystems in der Gemeinschaft und die Förderung der Intermodalität zum Ziel und soll so zu einem effizienten und nachhaltigen Verkehrssystem beitragen.
Die Schaffung eines ausgewogeneren Verhältnis der Verkehrsträger ist zentraler Aspekt der Strategie für eine nachhaltige Entwicklung. Um dieses Ziel zu erreichen, fördert das Programm Aktionen in den Güterverkehrs- und Logistikmärkten und anderen relevanten Märkten. Derartige Aktionen sollten dazu beitragen, die Verkehrsträgeranteile im Güterverkehr auf den Stand von 1998 zurückzuführen, indem der erwartete Gesamtzuwachs im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr auf den Kurzstreckenseeverkehr, den Schienenverkehr und die Binnenschifffahrt verlagert wird oder Verkehrsträgerkombinationen genutzt werden, bei denen das auf der Straße zurückzulegende Teilstück möglichst kurz ist.
Umfassende Devise dieses Aktionsprogramms: Güter von der Straße.
geförderte Projekte:
- Verkehrsverlagerung des Straßengüterverkehrs auf Seeverkehr, Schiene und Binnenschifffahrt: Starthilfen für neue Verkehrsdienste und Unterstützung bestehender Dienste,
- katalytische Aktionen: neue hochinnovative Konzepte für den Güterverkehrsmarkt
- gemeinsame Lernaktionen: Verbesserung der Zusammenarbeit und gemeinsame Know How Nutzung
Projekte müssen von mindestens zwei voneinander unabhängigen Unternehmen aus zwei EU-Staaten oder aus einem EU-Staat und einem nahegelegenen Drittstaat eingereicht werden.
Höhe der Förderung:
- Verkehrsverlagerung: max. 30% der förderfähigen Gesamtkosten, Mindestförderschwelle pro Aktion 500.000 Euro.
- Katalytische Aktionen: max. 35% der förderfähigen Gesamtkosten, Mindestförderschwelle pro Aktion 1,5 Mio. Euro.
- Gemeinsame Lernaktionen: max. 50% der förderfähigen Gesamtkosten, Mindestförderschwelle pro Aktion 250.000 Euro.
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Am 23. April 2009 stimmte das Europäische Parlament den von der Kommission vorgeschlagenen Änderungen am Förderprogramm Marco Polo II zu, welche den Geltungsbereich des aktuellen Programms ausweiten und Förderschwellen senken.
Diese Änderungen wurden im Oktober 2009 offiziell von der Kommission verabschiedet und im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht.
U.a. wurden die folgenden Änderungen vorgenommen:
- allgemeine Senkung der Mindestschwelle für förderfähige Projekte; eine eigene, niedrigere Schwelle gilt für Projekte zur Verlagerung der Güterbeförderung von der Straße auf die Binnenwasserstraßen; dies soll den Zugang von kleineren Unternehmen und Binnenschiffern erleichtern; außerdem soll es für diese Unternehmen einfacher werden, die Finanzierung zu beantragen, da das Bestehen einer Bietergemeinschaft nicht mehr erforderlich ist.
- Die Zeitspanne zwischen Antragstellung und Unterzeichnung der Zuschussvereinbarungen wurde verkürzt, so dass die Empfänger rascher Rückmeldung von der Kommission erhalten.
- Neben anderen Maßnahmen zur Vereinfachung wurden auch die Fristen für das Erreichen der Projektziele flexibler gestaltet und die Verkehrsverlagerung wird auf Leercontainer und Transportfahrzeuge ausgeweitet, wenn sie effektiv nicht auf der Straße befördert werden.
Diese Änderungen werden auf den nächsten Call, der im Februar 2010 veröffentlicht werden soll, Anwendung finden.
Nähere Infos dazu im Amtsblatt der Europäischen Union.
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